流变铸造不同铁含量过共晶Al-Si合金在干摩擦条件下的磨损行为
研究铁含量对流变铸造过共晶Al?17Si?2Cu?1Ni合金在干摩擦条件下磨损行为的影响。磨损测试是在销?盘式摩擦磨损试验机上进行的。结果表明,在同等载荷下,流变铸造合金试样比传统重力金属型铸造试样的磨损率小。细小颗粒状δ-Al4(Fe,Mn)Si2相和多边形状α-Al15(Fe,Mn)3Si2相有助于提高流变铸造合金的耐磨性。随着细小富铁相体积分数的增加,流变铸造合金试样的磨损率减小。此外,随着载荷从50增大至200 N,流变铸造合金试样的磨损率增大。对于含3% Fe的流变铸造合金,在低载荷(50 N)时,磨损机制以氧化磨损为主;在高载荷时,磨损机制以氧化磨损和剥层磨损的联合作用为主。...
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Veröffentlicht in: | 中国有色金属学报(英文版) 2016, Vol.26 (3), p.665-675 |
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Format: | Artikel |
Sprache: | chi |
Online-Zugang: | Volltext |
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Zusammenfassung: | 研究铁含量对流变铸造过共晶Al?17Si?2Cu?1Ni合金在干摩擦条件下磨损行为的影响。磨损测试是在销?盘式摩擦磨损试验机上进行的。结果表明,在同等载荷下,流变铸造合金试样比传统重力金属型铸造试样的磨损率小。细小颗粒状δ-Al4(Fe,Mn)Si2相和多边形状α-Al15(Fe,Mn)3Si2相有助于提高流变铸造合金的耐磨性。随着细小富铁相体积分数的增加,流变铸造合金试样的磨损率减小。此外,随着载荷从50增大至200 N,流变铸造合金试样的磨损率增大。对于含3% Fe的流变铸造合金,在低载荷(50 N)时,磨损机制以氧化磨损为主;在高载荷时,磨损机制以氧化磨损和剥层磨损的联合作用为主。 |
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ISSN: | 1003-6326 |
DOI: | 10.1016/S1003-6326(16)64156-0 |