地铁隧道浅埋暗挖法施工地表沉降研究

地铁隧道浅埋暗挖法施工地表沉降研究

U238; 为解决浅埋暗挖法隧道施工过程中的土体变形以及地表沉降控制问题,该文以成都市地铁8号线某浅埋暗挖隧道区间施工为例,运用理论分析和现场实测的手段,分析浅埋暗挖隧道地表纵向沉降与横向沉降的演变规律.结果表明,隧道纵向上不同位置处的地表沉降存在差异,沉降值频次最高的区间位于10mm～30mm.地表沉降值随时间变化呈现明显的"S"型,隧道左侧的最终沉降值明显大于隧道右侧的沉降值.实测沉降值呈现明显的不对称性,在隧道中心位处,基于Peck理论计算的沉降值和基于Burland理论计算的沉降值均比实测沉降值大,而在隧道轴线两侧的沉降规律则相反....

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:中国新技术新产品 2023 (4), p.115-117
1. Verfasser: 赵予
Format: Artikel
Sprache:chi
Online-Zugang:Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:U238; 为解决浅埋暗挖法隧道施工过程中的土体变形以及地表沉降控制问题,该文以成都市地铁8号线某浅埋暗挖隧道区间施工为例,运用理论分析和现场实测的手段,分析浅埋暗挖隧道地表纵向沉降与横向沉降的演变规律.结果表明,隧道纵向上不同位置处的地表沉降存在差异,沉降值频次最高的区间位于10mm～30mm.地表沉降值随时间变化呈现明显的"S"型,隧道左侧的最终沉降值明显大于隧道右侧的沉降值.实测沉降值呈现明显的不对称性,在隧道中心位处,基于Peck理论计算的沉降值和基于Burland理论计算的沉降值均比实测沉降值大,而在隧道轴线两侧的沉降规律则相反.
ISSN:1673-9957
DOI:10.3969/j.issn.1673-9957.2023.04.035