上软下硬地层盾构施工地表的沉降控制技术
针对厦门地铁二号线新阳大道至长庚医院站右线区间隧道500环处盾构法施工引起的地表沉降问题,根据工程施工实际和现场调查检测资料,分析发现该区间地表沉降发生的原因主要有掘进参数选择不当、土方量超挖、注浆量不充足、管片拼装质量控制不严.计算结果表明,500环上软下硬地层处应采取适当提高掘进参数、比较实际出土量和理论出土量、根据建筑空隙来确定注浆量、加强管片拼装把控等技术措施来控制地表沉降.这一工况处置可为类似工程盾构施工地表沉降问题提供理论依据和现实指导....
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| Veröffentlicht in: | 宜宾学院学报 2020-06, Vol.20 (6), p.5-8 |
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| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Zusammenfassung: | 针对厦门地铁二号线新阳大道至长庚医院站右线区间隧道500环处盾构法施工引起的地表沉降问题,根据工程施工实际和现场调查检测资料,分析发现该区间地表沉降发生的原因主要有掘进参数选择不当、土方量超挖、注浆量不充足、管片拼装质量控制不严.计算结果表明,500环上软下硬地层处应采取适当提高掘进参数、比较实际出土量和理论出土量、根据建筑空隙来确定注浆量、加强管片拼装把控等技术措施来控制地表沉降.这一工况处置可为类似工程盾构施工地表沉降问题提供理论依据和现实指导. |
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| ISSN: | 1671-5365 |