考虑旅客跨车厢行为的动车组人员疏散仿真

TP391.9%X951; 为研究旅客跨车厢行为对动车组人员疏散情况的影响,建立考虑出口选择的元胞自动机模型.以CR400BF型动车组二等车为研究对象,使用疏散效率,冲突次数和过道拥堵程度等指标,研究旅客跨车厢现象对车厢疏散的作用,并讨论旅客座位分布、相邻车厢转移旅客数量与车门开启方式等因素对疏散情况的影响.仿真结果表明:离散的位置分布使冲突次数减少约44.7％;旅客跨车厢疏散会降低本车厢旅客疏散效率;相邻车厢转移旅客数量与本车厢旅客疏散时长呈先线性增大后趋于稳定的关系;相邻车厢不同车门开启方式对本车厢旅客疏散效率的影响不同....

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:	系统仿真学报 2023-12, Vol.35 (12), p.2614-2623
Hauptverfasser:	户佐安, 曾添, 魏易东, 马毅
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:	TP391.9%X951; 为研究旅客跨车厢行为对动车组人员疏散情况的影响,建立考虑出口选择的元胞自动机模型.以CR400BF型动车组二等车为研究对象,使用疏散效率,冲突次数和过道拥堵程度等指标,研究旅客跨车厢现象对车厢疏散的作用,并讨论旅客座位分布、相邻车厢转移旅客数量与车门开启方式等因素对疏散情况的影响.仿真结果表明:离散的位置分布使冲突次数减少约44.7％;旅客跨车厢疏散会降低本车厢旅客疏散效率;相邻车厢转移旅客数量与本车厢旅客疏散时长呈先线性增大后趋于稳定的关系;相邻车厢不同车门开启方式对本车厢旅客疏散效率的影响不同.
ISSN:	1004-731X
DOI:	10.16182/j.issn1004731x.joss.22-0836