铁路物联网中无线携能中继网络性能分析
TP212.9; 面向铁路物联网场景研究了能量受限的两跳多中继网络的系统性能.源节点部署在列车上,向地面上能量受限的中继节点传输能量和信息,中继节点利用收集的能量向目的节点转发信息,中继节点采用半双工放大转发模式.在考虑中继电路具有能量激活门限的情况下,推导出在莱斯衰落信道下系统中断概率和吞吐量的闭合表达式.通过蒙特卡洛仿真验证了理论分析的正确性,对比分析了第一跳距离最短和两跳距离之和最短的两种中继选择策略下,莱斯因子、时间分割因子、源节点天线数量、源节点总发射功率、能量转化效率、各节点相对位置对系统端到端中断概率和吞吐量的影响.当列车先后经过各个中继时,系统的中断概率先减小后增大,吞吐量先增...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | 物联网学报 2020, Vol.4 (4), p.70-78 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Zusammenfassung: | TP212.9; 面向铁路物联网场景研究了能量受限的两跳多中继网络的系统性能.源节点部署在列车上,向地面上能量受限的中继节点传输能量和信息,中继节点利用收集的能量向目的节点转发信息,中继节点采用半双工放大转发模式.在考虑中继电路具有能量激活门限的情况下,推导出在莱斯衰落信道下系统中断概率和吞吐量的闭合表达式.通过蒙特卡洛仿真验证了理论分析的正确性,对比分析了第一跳距离最短和两跳距离之和最短的两种中继选择策略下,莱斯因子、时间分割因子、源节点天线数量、源节点总发射功率、能量转化效率、各节点相对位置对系统端到端中断概率和吞吐量的影响.当列车先后经过各个中继时,系统的中断概率先减小后增大,吞吐量先增大后减小,并且选择两跳距离之和最短时的系统性能优于选择第一跳距离最短时的系统性能. |
|---|---|
| ISSN: | 2096-3750 |
| DOI: | 10.11959/j.issn.2096-3750.2020.00193 |