基于参数驱动的常泰长江大桥钢桁正向设计思路
U442.5; 常泰长江大桥钢桁梁设计采用参数驱动正向设计思路,包含全桥系统线、节段三维模型和自动生成施工图三大部分.全桥系统线即是钢桁梁骨架线,节段模型控制点定位于系统线,并采用控制点移动的方式更新节段内各杆件的位置参数、制造长度参数、倾角参数;节段三维模型的建立考虑常泰长江大桥钢桁特点提出相应建模思路;对三维几何模型进行投影、剖切获取平面施工图,施工图中标注尺寸与几何参数链接,可实现自动更新.对设计参数采用分类管理并存在关联,使参数管理系统化,应用VBA开发功能提高参数调用效率.应用此正向设计思路,实现了钢桁梁批量出图,提高了数据标注准确率,降低了核图工作量....
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| Veröffentlicht in: | 铁路技术创新 2020 (4), p.63-67 |
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| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| description | U442.5; 常泰长江大桥钢桁梁设计采用参数驱动正向设计思路,包含全桥系统线、节段三维模型和自动生成施工图三大部分.全桥系统线即是钢桁梁骨架线,节段模型控制点定位于系统线,并采用控制点移动的方式更新节段内各杆件的位置参数、制造长度参数、倾角参数;节段三维模型的建立考虑常泰长江大桥钢桁特点提出相应建模思路;对三维几何模型进行投影、剖切获取平面施工图,施工图中标注尺寸与几何参数链接,可实现自动更新.对设计参数采用分类管理并存在关联,使参数管理系统化,应用VBA开发功能提高参数调用效率.应用此正向设计思路,实现了钢桁梁批量出图,提高了数据标注准确率,降低了核图工作量. |
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