货运方式"公转铁"的惯性效应研究

F530.6%U294.1; 为准确掌握托运人货运方式选择行为特征,针对性出台"公转铁"引导政策,以沪宁铁路沿线城市的"白货"运输为例,通过开展托运人选择行为及意向偏好数据调查,构建考虑选择惯性变量的货运方式选择行为模型,采用RP与SP融合技术解析货运方式选择行为的惯性效应及其影响机理.在此基础上,应用弹性分析确定提升铁路分担率的关键因素.结果表明:公路托运人货运方式选择时,表现出对公路运输较强的依赖性,其原因在于受惯性影响,公路托运人易低估公路费用,而高估铁路"门到门"运输时间;优化运输组织以缩短铁路"门到门"运...

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Veröffentlicht in:	铁道运输与经济 2022, Vol.44 (10), p.64-69
Hauptverfasser:	简文良, 代严红, 诸立超
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:	F530.6%U294.1; 为准确掌握托运人货运方式选择行为特征,针对性出台"公转铁"引导政策,以沪宁铁路沿线城市的"白货"运输为例,通过开展托运人选择行为及意向偏好数据调查,构建考虑选择惯性变量的货运方式选择行为模型,采用RP与SP融合技术解析货运方式选择行为的惯性效应及其影响机理.在此基础上,应用弹性分析确定提升铁路分担率的关键因素.结果表明:公路托运人货运方式选择时,表现出对公路运输较强的依赖性,其原因在于受惯性影响,公路托运人易低估公路费用,而高估铁路"门到门"运输时间;优化运输组织以缩短铁路"门到门"运输时间、降低铁路全程运输费用的同时,加大营销宣传力度、提升信息透明度、保持运价稳定以削弱惯性效应,有助于促进货运方式"公转铁".
ISSN:	1003-1421
DOI:	10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2022.10.10