关于快速公交系统相关问题的探讨

针对国内一些关于快速公交系统（BRT）的认识,对BRT的输送能力、适用范围、线路设置形式、运营模式等问题进行探讨。指出结合我国道路情况,综合车辆定员和行车密度,BRT的输送能力在2万人以下;BRT的适用范围应根据城市的交通需求、土地使用规划及财政状况的不同确定;在有条件的情况下,应尽量采用路中式线路布置形式;根据我国实际情况,建议BRT采用停靠站不分级、逐站停车的运营模式。