乌玛高速公路中卫段风沙环境及输移规律
P425.5+5; 作为宁夏自治区南北向交通运输通道,乌玛高速公路对于带动区域经济发展有着重要意义.为保证公路正常运行,该文采用野外定位监测和室内分析方法,揭示了公路沿线风沙活动规律.结果表明:(1)区域0~5 m/s等级的风速频次占全年风速的90.45%,起沙风向主要集中在西北、东和偏南方向,合成输沙方向为偏东南方向;研究区输沙势小于200 VU,属于低风能环境.(2)沿乌玛高速公路自东北向西南方向,所有样品均以细沙和中沙为主,粒径范围集中在1.0~2.76Φ.除5号采样点20 cm,50 cm和100 cm深度沉积物的百分含量分布曲线呈双峰态,其余样品全部为单峰态,表明研究区域表层沉积物经...
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Veröffentlicht in: | 水土保持研究 2021, Vol.28 (6), p.183-189 |
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Hauptverfasser: | , , , , |
Format: | Artikel |
Sprache: | chi |
Online-Zugang: | Volltext |
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Zusammenfassung: | P425.5+5; 作为宁夏自治区南北向交通运输通道,乌玛高速公路对于带动区域经济发展有着重要意义.为保证公路正常运行,该文采用野外定位监测和室内分析方法,揭示了公路沿线风沙活动规律.结果表明:(1)区域0~5 m/s等级的风速频次占全年风速的90.45%,起沙风向主要集中在西北、东和偏南方向,合成输沙方向为偏东南方向;研究区输沙势小于200 VU,属于低风能环境.(2)沿乌玛高速公路自东北向西南方向,所有样品均以细沙和中沙为主,粒径范围集中在1.0~2.76Φ.除5号采样点20 cm,50 cm和100 cm深度沉积物的百分含量分布曲线呈双峰态,其余样品全部为单峰态,表明研究区域表层沉积物经过了充分分选.随着深度的增加,不同粒径范围百分含量的变化规律并非十分明显,即区域风能环境比较稳定.(3)所有样品分选性较好或很好,偏度为正偏或极正偏,粒径偏粗.(4)区域内风沙流主要集中在30 cm以下,占总输沙量的89.46%,地表0~20 cm高度内的输沙量占总输沙量的63.81%.基于防护体系走向与区域合成输沙方向垂直时可取得较好防护效益,建议乌玛高速防护体系走向设计为东北—西南,且固沙措施的高度不低于20 cm. |
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ISSN: | 1005-3409 |