试论“底柱隘”对三门峡漕运的影响——从“镌广”治河与“砥柱山崩”谈起
在长安、洛阳两京格局之下,三门峡所处位置自是尤为重要,为往来漕运所必经,但运输不畅的问题却也由来已久。从西汉杨焉"镌广"治河一事可见:因为砥柱客观的存在,使黄河河道过于狭窄,故有"底柱隘"之称。在此基础上,结合"砥柱山崩"所导致的"壅河"现象展开分析,试从地质构造上予以解释;同时,参照典章制度提供的数据信息,计算出运输效率,从而进一步论证"底柱隘"对漕运造成的限制,如"砥柱之限"所语,是为三门峡漕运不畅的根本原因。有鉴于此,为避免与天险较力,唐代在砥柱附近另外开辟出三条辅助线路用于转载,虽看似绕道而行,却从实际上增加了运量。...
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Veröffentlicht in: | 三门峡职业技术学院学报 2017-12, Vol.16 (4), p.29-34 |
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1. Verfasser: | |
Format: | Artikel |
Sprache: | chi |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext |
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Zusammenfassung: | 在长安、洛阳两京格局之下,三门峡所处位置自是尤为重要,为往来漕运所必经,但运输不畅的问题却也由来已久。从西汉杨焉"镌广"治河一事可见:因为砥柱客观的存在,使黄河河道过于狭窄,故有"底柱隘"之称。在此基础上,结合"砥柱山崩"所导致的"壅河"现象展开分析,试从地质构造上予以解释;同时,参照典章制度提供的数据信息,计算出运输效率,从而进一步论证"底柱隘"对漕运造成的限制,如"砥柱之限"所语,是为三门峡漕运不畅的根本原因。有鉴于此,为避免与天险较力,唐代在砥柱附近另外开辟出三条辅助线路用于转载,虽看似绕道而行,却从实际上增加了运量。 |
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ISSN: | 1671-9123 |
DOI: | 10.3969/j.issn.1671-9123.2017.04.005 |