飞行器前体-进气道热变形效应对进气性能影响的流/热/固耦合数值模拟
V211.3; 进气性能是吸气式高超声速飞行器进气道设计的重要指标.在长时间气动热载荷作用下,飞行器前体和进气道均会产生不同程度的热变形现象,改变进气道内部气流组织和流场结构,影响进气性能甚至危及飞行安全.基于自主研发的热环境/热响应耦合计算分析平台,开展了飞行器典型前体-进气道结构的流/热/固耦合数值模拟,分析了前体压缩面和唇口构型的热变形效应对进气道波系结构和进气性能的影响规律.分析表明:长时间巡航状态下,考虑热变形影响时,进气道唇口会偏离设计状态,波系随局部变形而发生位移和振荡,导致进气道入口流量系数上升,总压恢复系数下降,升压比上升.热变形导致进气性能相关影响需在吸气式飞行器设计中予以...
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| Veröffentlicht in: | 气体物理 2023, Vol.8 (4), p.18-26 |
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| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Zusammenfassung: | V211.3; 进气性能是吸气式高超声速飞行器进气道设计的重要指标.在长时间气动热载荷作用下,飞行器前体和进气道均会产生不同程度的热变形现象,改变进气道内部气流组织和流场结构,影响进气性能甚至危及飞行安全.基于自主研发的热环境/热响应耦合计算分析平台,开展了飞行器典型前体-进气道结构的流/热/固耦合数值模拟,分析了前体压缩面和唇口构型的热变形效应对进气道波系结构和进气性能的影响规律.分析表明:长时间巡航状态下,考虑热变形影响时,进气道唇口会偏离设计状态,波系随局部变形而发生位移和振荡,导致进气道入口流量系数上升,总压恢复系数下降,升压比上升.热变形导致进气性能相关影响需在吸气式飞行器设计中予以重点关注. |
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| ISSN: | 2096-1642 |
| DOI: | 10.19527/j.cnki.2096-1642.1031 |