新型电热结构防除冰性能研究
V19; 创新性地开发机翼电热防/除冰系统仍然是航空航天领域面临的巨大挑战,提高电热防/除冰系统的能量利用率受到了防除冰领域专家的广泛关注.本文创新性地设计了一种多孔电热防除冰结构,多孔基体通过模板法制备得到.电热结构从上至下由绝缘涂层、导电层、电热层和隔热层组成.研究了导电银浆层厚度及导电液含量在不同功率下绝缘层和隔热层的温度变化.结果表明,室温条件下,当输入功率为4 W、银浆层厚度为300 μm时,绝缘层的温度最高可达134℃.在-20℃的冰脱落实验中,发现当输入功率为18 W时,顶层温度可快速达到0℃,而底层温度维持在-12.5℃左右,能量损失较少.本文可为电热防除冰材料体系的设计提供理...
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| Veröffentlicht in: | 南京航空航天大学学报（英文版） 2023, Vol.40 (z1), p.96-104 |
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| Hauptverfasser: | , , , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Zusammenfassung: | V19; 创新性地开发机翼电热防/除冰系统仍然是航空航天领域面临的巨大挑战,提高电热防/除冰系统的能量利用率受到了防除冰领域专家的广泛关注.本文创新性地设计了一种多孔电热防除冰结构,多孔基体通过模板法制备得到.电热结构从上至下由绝缘涂层、导电层、电热层和隔热层组成.研究了导电银浆层厚度及导电液含量在不同功率下绝缘层和隔热层的温度变化.结果表明,室温条件下,当输入功率为4 W、银浆层厚度为300 μm时,绝缘层的温度最高可达134℃.在-20℃的冰脱落实验中,发现当输入功率为18 W时,顶层温度可快速达到0℃,而底层温度维持在-12.5℃左右,能量损失较少.本文可为电热防除冰材料体系的设计提供理论指导. |
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| ISSN: | 1005-1120 |
| DOI: | 10.16356/j.1005-1120.2023.S1.009 |