基于热流体动力润滑分析的滑动轴承平衡位置和动力特性系数研究

TH33.31%O242.21; 建立了考虑润滑油粘热效应的滑动轴承热流体动力润滑分析模型,采用有限元法分析滑动轴承油膜压力和温度分布.对有限元方程关于扰动项求导直接得到油膜压力对于各扰动项的偏导数,并且通过油膜压力对于扰动项的偏导数构建油膜力Jacobi矩阵.采用Newton-Raphson方法确定给定静载下的轴承平衡位置,同时不需要额外的计算即可通过油膜力Jacobi矩阵获得滑动轴承动力特性系数.通过算例研究了轴承几何参数对滑动轴承动力系数的影响.分析结果表明,油膜温度对轴承刚度系数的影响大于阻尼系数；在轴承偏心率较小时,轴承承载力和刚度系数随转速的增加而增大；而在轴承偏心率较大时,轴承承...

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:	南京航空航天大学学报（英文版） 2012, Vol.29 (3), p.227-236
Hauptverfasser:	李元生, 于明, 敖良波, 岳珠峰
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:	TH33.31%O242.21; 建立了考虑润滑油粘热效应的滑动轴承热流体动力润滑分析模型,采用有限元法分析滑动轴承油膜压力和温度分布.对有限元方程关于扰动项求导直接得到油膜压力对于各扰动项的偏导数,并且通过油膜压力对于扰动项的偏导数构建油膜力Jacobi矩阵.采用Newton-Raphson方法确定给定静载下的轴承平衡位置,同时不需要额外的计算即可通过油膜力Jacobi矩阵获得滑动轴承动力特性系数.通过算例研究了轴承几何参数对滑动轴承动力系数的影响.分析结果表明,油膜温度对轴承刚度系数的影响大于阻尼系数；在轴承偏心率较小时,轴承承载力和刚度系数随转速的增加而增大；而在轴承偏心率较大时,轴承承载力和刚度系数随转速的增加而减小.
ISSN:	1005-1120
DOI:	10.3969/j.issn.1005-1120.2012.03.005