建成环境对共享单车高峰出行的非线性影响

TU984.11+5; 旨在探究建成环境对共享单车高峰出行的影响,为解决单车供需时空不平衡问题提供理论参考.以厦门为例,利用随机森林算法探究不同时段下建成环境要素对单车到达密度的非线性影响,发现土地利用因素对单车出行的影响最显著,且存在明显的阈值效应;交通站点对单车到达密度影响具有距离衰减效应;道路设计因素对单车到达密度存在明显的U型影响关系.在促进低碳出行的背景下,应当识别单车活动的重要区域和各时段单车流向,综合考虑街区尺度、骑行安全性与通行效率、站点驳接距离特点,提升公共交通与单车衔接度,科学规划骑行基础设施....

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:	南方建筑 2024 (1), p.20-28
Hauptverfasser:	汪晴, 崔珩
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:	TU984.11+5; 旨在探究建成环境对共享单车高峰出行的影响,为解决单车供需时空不平衡问题提供理论参考.以厦门为例,利用随机森林算法探究不同时段下建成环境要素对单车到达密度的非线性影响,发现土地利用因素对单车出行的影响最显著,且存在明显的阈值效应;交通站点对单车到达密度影响具有距离衰减效应;道路设计因素对单车到达密度存在明显的U型影响关系.在促进低碳出行的背景下,应当识别单车活动的重要区域和各时段单车流向,综合考虑街区尺度、骑行安全性与通行效率、站点驳接距离特点,提升公共交通与单车衔接度,科学规划骑行基础设施.
ISSN:	1000-0232
DOI:	10.3969/j.issn.1000-0232.2024.01.003