电动汽车用SRPMSM模糊自抗扰控制仿真研究

TM341; 调速永磁同步电动机以其体积小、效率高、过载能力强、功率密度高等特点适合应用于电动汽车的驱动系统.本文在电动汽车中采用的调速永磁同步电动机是基于模糊自抗扰控制的直接转矩控制策略,在直接转矩控制系统中引入自抗扰控制器,可有效提高系统的动态性能控制品质;应用模糊控制实现待整定自抗扰控制参数的在线自整定,提高控制系统的自适应能力.构建了在MATLAB/Simulink环境下的仿真结构图,仿真结果表明,电动汽车用调速永磁同步电动机的模糊自抗扰直接转矩控制与传统的直接转矩控制相比,提高了系统的响应速度并减小了转速超调量,降低了调速过程中的磁链和转矩脉动,从而提高了电动汽车行驶的平稳性....

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:	晋中学院学报 2019, Vol.36 (3), p.72-77
Hauptverfasser:	段小丽, 张永平, 潘铭志, 郭英桂
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:	TM341; 调速永磁同步电动机以其体积小、效率高、过载能力强、功率密度高等特点适合应用于电动汽车的驱动系统.本文在电动汽车中采用的调速永磁同步电动机是基于模糊自抗扰控制的直接转矩控制策略,在直接转矩控制系统中引入自抗扰控制器,可有效提高系统的动态性能控制品质;应用模糊控制实现待整定自抗扰控制参数的在线自整定,提高控制系统的自适应能力.构建了在MATLAB/Simulink环境下的仿真结构图,仿真结果表明,电动汽车用调速永磁同步电动机的模糊自抗扰直接转矩控制与传统的直接转矩控制相比,提高了系统的响应速度并减小了转速超调量,降低了调速过程中的磁链和转矩脉动,从而提高了电动汽车行驶的平稳性.
ISSN:	1673-1808
DOI:	10.3969/j.issn.1673-1808.2019.03.016