跨海地铁隧道中盾构在矿山段内接收施工技术研究
某跨海隧道一端遇到坚硬的未风化或弱风化岩层;另一端遇到强风化的围岩或沉积土层,单靠盾构法难以完成,多采用＂矿山法＋盾构法＂施工.以厦门地铁2号线一标海沧大道站—东渡路站跨海区间隧道为例,详细介绍了＂矿山法＋盾构法＂工法中盾构在海下矿山法隧道接收施工技术,提出了解决施工关键技术的措施,为国内跨海地铁施工提供一定技术借鉴....
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| Veröffentlicht in: | 建筑技术开发 2016, Vol.43 (12), p.114-115 |
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| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Zusammenfassung: | 某跨海隧道一端遇到坚硬的未风化或弱风化岩层;另一端遇到强风化的围岩或沉积土层,单靠盾构法难以完成,多采用＂矿山法＋盾构法＂施工.以厦门地铁2号线一标海沧大道站—东渡路站跨海区间隧道为例,详细介绍了＂矿山法＋盾构法＂工法中盾构在海下矿山法隧道接收施工技术,提出了解决施工关键技术的措施,为国内跨海地铁施工提供一定技术借鉴. |
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| ISSN: | 1001-523X |