高速公路联网收费的难点问题与对策
近年来，我国国民经济的迅速发展加快了高速公路建设的进程，高速公路通车里程现已超过4．54万公里，位居世界第二，逐步形成了纵横交错的高速公路网络。高速公路的网络化也为高速公路的建设与管理提出了新的目标和要求。目前，我周采用多渠道融资、分段修建的方式建设高速公路。各路段由其业主公司自己管理、设站收费，使得高速公路网内收费站数量过多，严重降低了车辆通行能力和高速公路的使用效率，...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | 交通企业管理 2007-10, Vol.22 (10), p.45-46 |
|---|---|
| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Zusammenfassung: | 近年来，我国国民经济的迅速发展加快了高速公路建设的进程，高速公路通车里程现已超过4．54万公里，位居世界第二，逐步形成了纵横交错的高速公路网络。高速公路的网络化也为高速公路的建设与管理提出了新的目标和要求。目前，我周采用多渠道融资、分段修建的方式建设高速公路。各路段由其业主公司自己管理、设站收费，使得高速公路网内收费站数量过多，严重降低了车辆通行能力和高速公路的使用效率， |
|---|---|
| ISSN: | 1006-8864 |
| DOI: | 10.3963/j.issn.1006-8864.2007.10.022 |