基于成本函数的中国上市航空公司规模经济分析

基于成本函数的中国上市航空公司规模经济分析

U8; 基于中国上市航空公司2005—2019年的财务数据和运营数据,在传统的超越对数成本函数模型中引入运营变量构建评价指标体系,选用航线数量作为网络规模变量,以区分规模经济和密度经济,并利用似不相关回归方法,测算中国上市航空公司的要素成本弹性、规模经济与密度经济值.结果表明:中国上市航空公司的规模经济值和密度经济值分别为1.3699和1.2821.其中,国有航空和民营航空的规模经济值分别为1.4069和1.2413,密度经济值分别为1.2972和1.1972,前者均优于后者,原因在于国有航空在资金、人事等方面具有天然优势,对优质航线和时刻资源的竞争能力更强....

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Veröffentlicht in:交通科技与经济 2022, Vol.24 (2), p.76-80
Hauptverfasser: 吴孟瑶, 景崇毅, 宋如博, 卢燕
Format: Artikel
Sprache:chi
Online-Zugang:Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:U8; 基于中国上市航空公司2005—2019年的财务数据和运营数据,在传统的超越对数成本函数模型中引入运营变量构建评价指标体系,选用航线数量作为网络规模变量,以区分规模经济和密度经济,并利用似不相关回归方法,测算中国上市航空公司的要素成本弹性、规模经济与密度经济值.结果表明:中国上市航空公司的规模经济值和密度经济值分别为1.3699和1.2821.其中,国有航空和民营航空的规模经济值分别为1.4069和1.2413,密度经济值分别为1.2972和1.1972,前者均优于后者,原因在于国有航空在资金、人事等方面具有天然优势,对优质航线和时刻资源的竞争能力更强.
ISSN:1008-5696
DOI:10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2022.02.011