高海拔共轨柴油机煤基复合燃料排放的数值模拟

TK421.2; 为分析煤基复合燃料对共轨柴油机高海拔碳烟和NOx排放的影响,基于AVL FIRE数值分析软件,建立煤基复合燃料柴油机高海拔燃烧过程仿真模型并进行试验验证.探究煤基复合燃料柴油机高海拔缸内物理场变化规律和碳烟(Soot)与NOx形成历程.结果表明:随着海拔的升高,煤基复合燃料柴油机缸内气流运动速度最大值减小,最高燃烧温度和燃空当量比增大,NO质量分数减少,但Soot质量分数增多且最大值对应曲轴转角增大.与海拔3500 m相比,海拔5500 m煤基复合燃料柴油机燃烧后期NO减少69.8％,Soot增多18.6倍.与燃用柴油相比,煤基复合燃料柴油机燃空当量比降低,NO增多,Soot...

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:	军事交通学院学报 2019, Vol.21 (3), p.42-47
Hauptverfasser:	董素荣, 任露, 周广猛, 刘鹏宇, 刘瑞林
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:	TK421.2; 为分析煤基复合燃料对共轨柴油机高海拔碳烟和NOx排放的影响,基于AVL FIRE数值分析软件,建立煤基复合燃料柴油机高海拔燃烧过程仿真模型并进行试验验证.探究煤基复合燃料柴油机高海拔缸内物理场变化规律和碳烟(Soot)与NOx形成历程.结果表明:随着海拔的升高,煤基复合燃料柴油机缸内气流运动速度最大值减小,最高燃烧温度和燃空当量比增大,NO质量分数减少,但Soot质量分数增多且最大值对应曲轴转角增大.与海拔3500 m相比,海拔5500 m煤基复合燃料柴油机燃烧后期NO减少69.8％,Soot增多18.6倍.与燃用柴油相比,煤基复合燃料柴油机燃空当量比降低,NO增多,Soot减少,且海拔越高Soot减少幅度越大,海拔5500 m时Soot减少83.1%.
ISSN:	1674-2192
DOI:	10.16807/j.cnki.12-1372/e.2019.03.011