基于自编码器的电动汽车充电负荷研究

随着电动汽车的逐步推广,研究电动汽车充电负荷特性,既有利于充电站优化运行,又有利于电力系统安全稳定运行.根据电动汽车充电负荷的时空性,提出了一种基于自编码器的电动汽车充电负荷研究方法.基于NHTS数据集分析找出电动汽车充电负荷的时间分布规律.通过自编码器方法提取电动汽车出行里程和出行结束时间的特征.以此为基础计算出电动汽车到达不同目的地的概率,从而建立电动汽车充电负荷的时空特性模型.计算了每辆电动汽车的最短等待时间,统计负荷时考虑了时间误差,提高了充电负荷计算的精确性.最后,通过算例得到了地区内电动汽车的充电负荷,验证了所提出研究方法的可行性和准确性.