基于KANO模型的武汉BRT站台附属服务设施设计研究

基于KANO模型的武汉BRT站台附属服务设施设计研究

J5; 本文基于KANO模型探讨武汉快速公交站台的附属服务设施设计与创新,为改善乘客乘车体验、提高市民出行效率、营造良好社会公共环境提供新思考与解决方案.本文通过文献研究与实地调研等研究方法分析国内外交通状况,并以武汉快速公交站台系统为例深度研究现存交通系统问题及改良方式,尝试提出武汉快速公交站台系统的需求及思考点.构建了一种集进站方式、乘车流程、站台内公共设施及技术材料运用的于一体的武汉快速公交服务系统.以用户心理及生理需求度为切入点,通过定量分析方法,进行设计创新研究,希望在理论分析与研究过程能为探索快速公交站台服务设计理论与实践的研究者们提供一定参考价值....

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:设计艺术研究 2021, Vol.11 (2), p.15-19
Hauptverfasser: 李和森, 文可伊, 白光辉
Format: Artikel
Sprache:chi
Online-Zugang:Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:J5; 本文基于KANO模型探讨武汉快速公交站台的附属服务设施设计与创新,为改善乘客乘车体验、提高市民出行效率、营造良好社会公共环境提供新思考与解决方案.本文通过文献研究与实地调研等研究方法分析国内外交通状况,并以武汉快速公交站台系统为例深度研究现存交通系统问题及改良方式,尝试提出武汉快速公交站台系统的需求及思考点.构建了一种集进站方式、乘车流程、站台内公共设施及技术材料运用的于一体的武汉快速公交服务系统.以用户心理及生理需求度为切入点,通过定量分析方法,进行设计创新研究,希望在理论分析与研究过程能为探索快速公交站台服务设计理论与实践的研究者们提供一定参考价值.
ISSN:2095-0705
DOI:10.3963/j.issn.2095-0705.2021.02.004