机场交叉跑道运行的尾流间隔研究——以北京大兴机场为例
V355; 针对导航误差及速度误差所造成的实际位置偏差,以Reich模型作为理论基础,分别从侧向、纵向和垂直三个角度建立碰撞风险模型,推导出不同方向上的单侧碰撞风险模型,结合飞行技术误差,给出总体碰撞风险模型.以北京大兴机场当前已经投入使用的四条跑道为例,对北京大兴机场交叉跑道运行条件下,跑道不同组合的尾流间隔数据进行仿真计算,给出不同运行模式下的航空器碰撞风险.在达到安全目标水平的基础上初步计算出管制员最佳的指令发布时机,对我国未来的交叉跑道建设、安全运行及管制员的指令发布提供参考....
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| Veröffentlicht in: | 湖南工业职业技术学院学报 2022, Vol.22 (1), p.14-19 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Zusammenfassung: | V355; 针对导航误差及速度误差所造成的实际位置偏差,以Reich模型作为理论基础,分别从侧向、纵向和垂直三个角度建立碰撞风险模型,推导出不同方向上的单侧碰撞风险模型,结合飞行技术误差,给出总体碰撞风险模型.以北京大兴机场当前已经投入使用的四条跑道为例,对北京大兴机场交叉跑道运行条件下,跑道不同组合的尾流间隔数据进行仿真计算,给出不同运行模式下的航空器碰撞风险.在达到安全目标水平的基础上初步计算出管制员最佳的指令发布时机,对我国未来的交叉跑道建设、安全运行及管制员的指令发布提供参考. |
|---|---|
| ISSN: | 1671-5004 |
| DOI: | 10.13787/j.cnki.43-1374/z.2022.01.004 |