基于关联度的线控交叉口间距确定方法研究
通过对过饱和状态和信号周期的分析, 提出交叉口相关性与交叉口实施干线协调控制的关系.综合考虑离散性关联度与阻滞性关联度, 将路径关联度作为评判交叉口协调控制优先级别的标准.结合交叉口功能区长度、 安全交叉口视距及功能区之间的车辆变换车道距离, 提出交叉口最小安全间距计算模型, 并结合最大容许交叉口间距分析, 提出最优路径关联度区间确定方法, 从而得到适用于干线协调控制的交叉口间距....
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| Veröffentlicht in: | 河南城建学院学报 2017, Vol.26 (6), p.73-80 |
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| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext |
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| Zusammenfassung: | 通过对过饱和状态和信号周期的分析, 提出交叉口相关性与交叉口实施干线协调控制的关系.综合考虑离散性关联度与阻滞性关联度, 将路径关联度作为评判交叉口协调控制优先级别的标准.结合交叉口功能区长度、 安全交叉口视距及功能区之间的车辆变换车道距离, 提出交叉口最小安全间距计算模型, 并结合最大容许交叉口间距分析, 提出最优路径关联度区间确定方法, 从而得到适用于干线协调控制的交叉口间距. |
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| ISSN: | 1674-7046 |
| DOI: | 10.14140/j.cnki.hncjxb.2017.06.013 |