在用柴油车环保定期检测NOx的可行性研究

利用发动机台架测试设备对柴油车氮氧化物检测设备进行了对比测试，并对部分发动机的典型工况点和实际车辆进行了氮氧化物排放测试。结果表明，化学电池为原理的检测设备，容易劣化，不建议使用。加载减速工况中的工况点经过调整，能够满足氮氧化物检测要求。对于配备有SCR的符合国四排放标准以上的车辆，进行氮氧化物检测是可行的。经过对不同排放水平的排放检测，氮氧化物检测限值初步确定为1300ppm。