地铁隧道盾构施工通风系统优化及应用

地铁隧道盾构施工通风系统优化及应用

地铁隧道盾构施工环境处于地下,工作面高湿高热,给施工人员健康和设备安全带来严重危害.针对原有通风系统仅能改善局部环境,无法从根本上实现散热的问题,提出通风系统优化方案:在压入式通风方式的基础上,加装二次风机、水冷主机、冷水循环泵等装置,提高热交换效率;综合考虑盾构机各机电设备热功率和施工人员发热量,对工作区域冷负荷进行计算,并据此设计冷冻水箱参数指标;根据盾构机的布局和空间结构,实现通风系统的总体布置.经实际应用,当通风系统主机功率为35 kW时,制冷量可达158 kW,盾构施工环境降温可达10~15℃,能够满足《铁路隧道工程施工安全技术规程(TB 10304-2020)》中施工环境温度不超过...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:工业技术创新 2021-02, Vol.8 (1), p.144-148
Hauptverfasser: 冯赟杰, 李明扬, 何博, 张中华
Format: Artikel
Sprache:chi
Online-Zugang:Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:地铁隧道盾构施工环境处于地下,工作面高湿高热,给施工人员健康和设备安全带来严重危害.针对原有通风系统仅能改善局部环境,无法从根本上实现散热的问题,提出通风系统优化方案:在压入式通风方式的基础上,加装二次风机、水冷主机、冷水循环泵等装置,提高热交换效率;综合考虑盾构机各机电设备热功率和施工人员发热量,对工作区域冷负荷进行计算,并据此设计冷冻水箱参数指标;根据盾构机的布局和空间结构,实现通风系统的总体布置.经实际应用,当通风系统主机功率为35 kW时,制冷量可达158 kW,盾构施工环境降温可达10~15℃,能够满足《铁路隧道工程施工安全技术规程(TB 10304-2020)》中施工环境温度不超过28℃的要求.
ISSN:2095-8412
DOI:10.14103/j.issn.2095-8412.2021.01.023