基于燃烧模拟降低重型柴油机燃油消耗的研究

为降低某重型柴油机燃油消耗,建立了新的缸内燃烧三维数值模拟模型,对原燃烧室和新燃烧室性能进行了模拟分析,并对新燃烧室进行了参数化分析和试验验证.模拟预测显示,新燃烧室与原燃烧室相比,柴油机在低速全负荷工况和标定工况下的指示比油耗分别降低了1.14％和0.48％,氮氧化物(NOx)和炭烟排放量均有所降低,且在低速全负荷工况下降幅达79.50％.经过对新燃烧室的参数化分析发现,指示比油耗进一步降低,但炭烟排放效果变差.试验结果表明,新燃烧室在2种工况下的有效比油耗分别降低了0.72％和0.61％,在低速全负荷工况下炭烟排放量降低了68.48％....

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Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:	汽车与新动力 2022, Vol.5 (3), p.46-50
Hauptverfasser:	覃星念, 李军成, 田翀, 曾丽丽, 魏超
Format:	Artikel
Sprache:	chi
Online-Zugang:	Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:	为降低某重型柴油机燃油消耗,建立了新的缸内燃烧三维数值模拟模型,对原燃烧室和新燃烧室性能进行了模拟分析,并对新燃烧室进行了参数化分析和试验验证.模拟预测显示,新燃烧室与原燃烧室相比,柴油机在低速全负荷工况和标定工况下的指示比油耗分别降低了1.14％和0.48％,氮氧化物(NOx)和炭烟排放量均有所降低,且在低速全负荷工况下降幅达79.50％.经过对新燃烧室的参数化分析发现,指示比油耗进一步降低,但炭烟排放效果变差.试验结果表明,新燃烧室在2种工况下的有效比油耗分别降低了0.72％和0.61％,在低速全负荷工况下炭烟排放量降低了68.48％.
ISSN:	2096-4870
DOI:	10.3969/j.issn.2096-4870.2022.03.023