碳普惠制下公交出行碳减排潜力分析

碳普惠制下公交出行碳减排潜力分析

X322; 以厦门市城市交通出行为研究场景,计算了2021年厦门市采用公交出行相较于常规出行的碳减排潜力.结果表明,随着居民生活水平的提升,城市交通出行呈现由公交出行为主向多元化转变的趋势,由此导致私家车出行的碳排放持续增长,其占比较2010 年提高了 23%,排放量增长了 2.7 倍,而公交出行的碳排放占比和排放量分别下降16%和 41%.基于国家核证自愿减排量(CCER)方法学,计算得到碳普惠制下公交出行的减碳量约为 0.495 8 kgCO2e/人次,如果按照 2021 年厦门市公交系统客运量计算,由公交出行产生的年减排量达 27.20万t.围绕碳普惠制下的绿色出行场景,评估了厦门市市民...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:低碳世界 2024, Vol.14 (1), p.1-3
Hauptverfasser: 尹晶晶, 张燕茹, 柳仲毓, 陈君坦, 宋榕荣, 林剑艺
Format: Artikel
Sprache:chi
Online-Zugang:Volltext
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:X322; 以厦门市城市交通出行为研究场景,计算了2021年厦门市采用公交出行相较于常规出行的碳减排潜力.结果表明,随着居民生活水平的提升,城市交通出行呈现由公交出行为主向多元化转变的趋势,由此导致私家车出行的碳排放持续增长,其占比较2010 年提高了 23%,排放量增长了 2.7 倍,而公交出行的碳排放占比和排放量分别下降16%和 41%.基于国家核证自愿减排量(CCER)方法学,计算得到碳普惠制下公交出行的减碳量约为 0.495 8 kgCO2e/人次,如果按照 2021 年厦门市公交系统客运量计算,由公交出行产生的年减排量达 27.20万t.围绕碳普惠制下的绿色出行场景,评估了厦门市市民采用公交出行方式的碳减排潜力,为碳普惠制的实施提供量化方法学参考,同时也为厦门市制定碳普惠方案提供决策支撑.
ISSN:2095-2066
DOI:10.3969/j.issn.2095-2066.2024.01.001