基于实车试验的滑转沉陷效应实验分析

U461.5; 为了改进半经验模型，基于实车试验对滑转沉陷效应进行了分析。通过实车动态测试系统采集轮壤间的相互作用响应，并采用高斯牛顿迭代算法估计滑转沉陷模型参数。比较了Wong的原始模型与3种典型滑转沉陷模型在挂钩牵引力上的预测表现。引入最大误差率、均方根误差和相关系数作为评价指标。实验结果表明，滑转沉陷模型效果均好于原始模型，极大地提高了挂钩牵引力的预测准确性，尤以Lyasko模型综合性能最为突出。因此，实验结果验证了滑转沉陷效应的存在性。选定Lyasko模型作为最佳模型应用于军用车辆通过性的实际评价工作中。