交通拥堵形成的临界条件

交通拥堵形成的临界条件

U491; 根据网络交通拥挤的特征,利用交通波理论研究了交通拥堵形成的临界条件.首先分析了单车道信号控制路段的交通波传播特性,建立了过饱和形成的临界条件.然后针对基本路段拓扑结构特征,将基本路段分解为一系列单车道路段,在此基础上研究了复杂条件下交通波传播规律,并考虑了3种复杂因素,建立了相应的交通拥挤形成临界条件,包括不足的绿信比、渠化区上溯以及路段内部出入口交通流的影响.研究结果显示,路段的物理结构、交通流需求结构以及信号设置均会影响到交通拥堵的形成和扩散.研究结果为路网拥堵的控制提供了一定的理论基础....

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Veröffentlicht in:东南大学学报（英文版） 2011, Vol.27 (2), p.180-184
Hauptverfasser: 祁宏生, 王殿海, 宋现敏
Format: Artikel
Sprache:chi
Online-Zugang:Volltext
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Beschreibung
Zusammenfassung:U491; 根据网络交通拥挤的特征,利用交通波理论研究了交通拥堵形成的临界条件.首先分析了单车道信号控制路段的交通波传播特性,建立了过饱和形成的临界条件.然后针对基本路段拓扑结构特征,将基本路段分解为一系列单车道路段,在此基础上研究了复杂条件下交通波传播规律,并考虑了3种复杂因素,建立了相应的交通拥挤形成临界条件,包括不足的绿信比、渠化区上溯以及路段内部出入口交通流的影响.研究结果显示,路段的物理结构、交通流需求结构以及信号设置均会影响到交通拥堵的形成和扩散.研究结果为路网拥堵的控制提供了一定的理论基础.
ISSN:1003-7985
DOI:10.3969/j.issn.1003-7985.2011.02.013