结构特性对燃烧室压强振荡的影响研究

为了揭示结构特性对固体发动机燃烧室压强振荡的影响规律，采用大涡模拟方法以“绝热环”及“潜入式喷管空腔背壁区”为重要结构设计参数，完成了4种不同结构设计条件下的典型VKI发动机流场稳定性数值模拟。最终获得了各工况下的压强－时间曲线及其FFT结果。分析表明：绝热环是引起旋涡脱落的主要因素，背壁区维持并加强了声涡耦合引起的声能增益，对压强振幅有较大的影响。