高铁站区位对周边地区开发的影响研究——基于京沪线和武广线的实证分析

空间区位是影响高铁站周边地区开发的主要因素之一。以京沪高铁和武广高铁沿线58个站点为案例，探究高铁站到城市中心的距离对高铁站周边的开发规模、用地性质等方面的影响。研究发现，高铁站距离城市中心过近和过远均不州于站点周边地区的开发，且开发显著的样本以大城市及以上规模城市为主；就用地性质而言，道路用地占比最高，其次为居住和商务商业用地，表明站点周边仍处于建设开发初期；开发显著的站点与高铁交通功能密切相关的基本服务功能完善，而与城市价值相关的衍生功能差异较大。京沪线站点周边的开发规模远大于武广线，且商业类用地占比更高，这与两线路沿线城市规模和经济发展水平相关。