多跨线桥路段立体式BRT中间站设计的必要性研究

本文通过对最优站址选择理论的研究结合我国多跨线桥路段道路实际情况，从运营和交通组织角度论证了在此路段设置立体式BRT中间站的必要性和可行性，并给出了初步的系统结构框架。