Estudio y análisis de los cambios en líneas de BUS de la AMB del Baix Llobregat Sud

En aquest document, s'analitzen els canvis que hi ha hagut en diverses de les línies de BUS del Baix Llobregat de Barcelona, amb l'objectiu d'analitzar si hi ha hagut algun impacte socioeconòmic en l'oferta que ofereixen aquests nous recorreguts. En bastantes ciutats de l'estat, encara no estan molt implantades les targetes de mobilitat personal, que podrien oferir dades molt depurades dels itineraris que segueixen diàriament els usuaris de transport públic, i amb aquestes dades realitzar estudis d'oferta i demanda. Al no tenir aquest tipus d'informació disponible, no es pot estudiar a partir de les dades personalitzades, però es pot analitzar l'oferta utilitzant dades alfanumèriques i geoespacials que ofereixen diferents fonts com el Cadastre, INE, IDESCAT i dades d'enquestes socioeconòmiques realitzades per encàrrec de de l'administració d'Àrea Metropolitana de Barcelona. També, es poden utilitzar els estudis d'aforament dels autobusos, realitzats també per encàrrec de la per la pròpia AMB, per a comprendre les característiques d'ús de les línies estudiades. Amb la creació de mapes temàtics GIS, juntament amb taules i gràfiques, creuant diferents variables de dades geogràfiques, socioeconòmics i d'aforament dels busos, s'ha intentat comprendre la funcionalitat que tenen les línies de BUS, a quin perfil de població arriben, quins serveis cobreixen principalment, i quins trajectes i horaris són més utilitzats. En este documento, se analizamos los cambios que ha habido en varias de las líneas de BUS del Baix Llobregat de Barcelona, con el objetivo de analizar si ha habido algún impacto socioeconómico en la oferta que ofrecen estos nuevos recorridos. En bastantes ciudades del estado, aún no están muy implantadas las tarjetas de movilidad personal, que podrían ofrecer datos muy depurados de los itinerarios que siguen a diario los usuarios de transporte público, y con estos datos realizar estudios de oferta y demanda. Al no tener este tipo de información disponible, no se puede estudiar a partir de los datos personalizados, pero se puede analizar la oferta utilizando datos alfanuméricos y geoespaciales que ofrecen diferentes fuentes como el Catastro, INE, IDESCAT y datos de encuestas socioeconómicas realizadas por encargo de de la administración de Área Metropolitana de Barcelona (en adelante AMB (Área Metropolitana de Barcelona). También, se pueden utilizar los estudios de aforo de los autobuses, realizados también por encargo de la por la propia AMB, para co