Geografisk tillgänglighet i den lokala turistplaneringen

Syftet med denna studie har varit att undersöka möjligheten att utveckla ett planeringsstöd baserat på GIS (Geografiskt informationssystem) som objektivt återger den geografiska tillgängligheten inom en destination. Den geografiska tillgängligheten kan till exempel påverkas av förändringar av lokalisering och transportmöjligheter inom destinationen. Modellutveckling har skett genom en fallstudie. Modellens utformning och dataunderlag är dock generellt tillämpbara på olika destinationer. Modellen utgår ifrån information om lokalisering av resecentrum, turistboende och olika besökspunkter samt möjligheterna att förflytta sig mellan dessa punkter. I detta fall har transportmöjligheterna gång, buss och taxi inkluderats i analysen. Den geografiska tillgängligheten per boendeområde och samlat för hela destinationen beräknas i form av indikatorer och index som kan presenteras i figurer och kartor, i detta fall med fem tillgänglighetsklasser. De beräknade geografiska tillgänglighetsindikatorerna och indexen är dels beroende av avståndet mellan boende och besökspunkter, dels av utbud och kostnad för att förflytta sig mellan boende och besökspunkter. Exempel på åtgärder som kan öka tillgängligheten är strategisk lokalisering av besökspunkter, ökat utbud på resmöjligheter samt lägre reskostnad. Modellen återspeglar sådana förändringar i beräknade indikatorer och index. Tillämpning av modellen för beräkningar av effekter på den geografiska tillgängligheten av förändringar inom destinationen såsom omlokalisering, lokalisering av verksamheter och boende kan utgöra ett värdefullt underlag vid planering för ökad hållbarhet. Rapporten avslutas med en handledning för genomförande av en analys av geografisk tillgänglighet inom en destination. This study examined the potential for developing a model based on GIS (Geographical information system) that can objectively represent geographical accessibility for tourists in a destination and that can be used as planning support. Geographical accessibility is affected by for example changes of locations and the availability of transportation within the destination. Model development was performed through a specific case study, but the design of the model and the data used are generally applicable to different destinations. The model is based on information about the location of travel centres, tourist accommodation and various visit points, and the opportunities for transportation between these points. Walking, bus and taxi were inc