Kinship on the waterfront: logistics labour in a global port
This article examines how kinship forms a contested element of labour under capitalist distribution. The focus of the article is on a thriving Spanish container port where the dockworker collective has been steadily growing since the multinational companies first arrived in the 1970s. In the wake of...
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Veröffentlicht in: | The Journal of the Royal Anthropological Institute 2021-09, Vol.27 (3), p.518-533 |
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1. Verfasser: | |
Format: | Artikel |
Sprache: | eng |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext |
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Zusammenfassung: | This article examines how kinship forms a contested element of labour under capitalist distribution. The focus of the article is on a thriving Spanish container port where the dockworker collective has been steadily growing since the multinational companies first arrived in the 1970s. In the wake of containerization – a standardized system of freight transport based on the intermodal shipping container – dock work has been revalued and become attractive in an area otherwise characterized by high unemployment rates and below‐average salaries. Drawing on ethnographic research, the article analyses how unionized dockworkers are met with stigmatization from the general public and criticized for their intergenerational access to ‘container capital’. The article contributes to current anthropological debates around the role of labour under global capitalism by tracing the links between kinship and labour in the making of a global port.
Abstrait
Parenté sur le front de mer : la main‐d’œuvre logistique dans un grand port mondial
Résumé
Cet article examine comment les liens de parenté font l' objet de controverses au sein de la main‐d’œuvre dans le cadre de la distribution capitaliste. L'autrice s'intéresse principalement à un port à conteneurs espagnol particulièrement prospère, où le collectif de dockers s'agrandit de façon constante depuis l'arrivée des premières multinationales dans les années 70. Dans le sillage de la conteneurisation – système standardisé de transport de marchandises reposant sur le conteneur intermodal – l' on observe une revalorisation du métier de docker, devenu attractif tandis que la région connaît un taux de chômage élevé et des salaires inférieurs à la moyenne. En s'appuyant sur des recherches ethnographiques, l'article analyse comment l' opinion publique stigmatise les dockers syndiqués et leur reproche un accès intergénérationnel au « capital des conteneurs ». Cet article contribue aux débats anthropologiques actuels autour du rôle des travailleurs dans le capitalisme mondial, en traçant les liens entre famille et travail dans les coulisses d'un grand port mondial. |
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ISSN: | 1359-0987 1467-9655 1467-9655 |
DOI: | 10.1111/1467-9655.13548 |