Luftkvalitet i Kronobergs län – Tätortsluft: Resultat till och med december 2011

Sedan 2007 utgör Kronobergs län ett samverkansområde för kontroll av luftkvalitet. Samtliga kommuner deltar och Kronobergs luftvårdsförbund samordnar ett uppföljningsprogram. Programmet är en kombination av mätningar och beräkningar. Samverkan ger underlag för en samlad bedömning för länet. Sedan mars 2012 har programmet reviderats. Det nya programmet innebär bland annat minst två års mätningar i varje kommun under en femårsperiod. Såväl mätningar som beräkningar tyder på att luftkvaliteten är relativt god i länet. Inga överskridanden av miljökvalitetsnormerna befaras vare sig där mätningar har utförts eller i övriga tätorter. Undantaget är marknära ozon på landsbygden. Halterna av partiklar (PM 10) har i genomsnitt varit 13-18 μg/m3 (mikrogram per kubikmeter). Halter på landsbygd i området, cirka 10 μg/m 3, indikerar att en betydande andel av tätorternas halter beror på långväga intransport av föroreningar. Uppmätta värden är något under gränsen för beslutat miljömål, 20 μg/m 3, men över gränsen för föreslaget miljömål år 2020, 15 μg/m3. De generellt högsta halterna noteras under mars och april. Det förklaras av att mycket sand och salt, som finns kvar efter vinterns halkbekämpning, virvlar upp i takt med att vägarna torkar upp. Samtidigt kör många fortfarande med dubbdäck. Dubbdäck river upp mycket mer partiklar från vägbanan än vad sommardäck gör. Värt att notera är att halterna av partiklar, PM 10, var förhållandevis höga under 2011. Högre än medelvärdet sedan mätstart 2007 och markant högre än närmast föregående år. När det gäller kvävedioxid har halterna i Ljungby, Växjö och Älmhult varit 9-13 μg/m 3, vilket innebär att de med god marginal klarar gällande miljömål på 20 μg/m 3 som årsmedelvärde. På landsbygd i Kronobergs län är halterna av kvävedioxid 2-3 μg/m 3, vilket dock innebär att kvävedioxid till stor det är egenproducerat i respektive tätort. Mätningarna i Växjö visar en tydlig koppling till trafikmängd. Halterna har varit tydligt högre måndag till fredag, då fler fordon passerar, än lördag till söndag. Uppmätta halter av bensen har varit under gällande miljömål både i Ljungby, Växjö och Älmhult, vilket är bra. Mätningar från början av 1990-talet i Älmhult visar en kraftig minskning av bensenhalter i luft. Detsamma gäller många andra svenska tätorter och förklaras till största delen av sänkt bensenhalt i bensin. Sedan mätningarna startade har antalet veckor med förhöjda halter av ett annat flyktigt organiskt ämne, butylacetat, i Älmhult minsk