Recent plant experience and research into fireside corrosion in Japan

The increasing use of heavy oil as a fuel in power stations has given rise to intensified research in the field of fireside corrosion in Japan. The problems which have to be tackled are described in terms of experiences gained in the operation of oil and coal fired boilers. The main types of damage encountered are nonuniform wastage of tubes in connection with carburization. In this context significant interdependences have been found in connection with coal deposition (especially sodium and sulphur contents). On the basis of this experiences and of the results of corrosion tests in the laboratory and in the field it has been found that the measure offering the best prospect for corrosion control might be the use of coextruded tubing which would allow a combination of high corrosion resistance and high creep strength. In addition to that some modified alloys (e.g. Alloy 800 H, CR 30 A or NF709) offer an interesting potential whereby the high chromium content (more than 20%) is the main criterium. Neuere betriebliche Erfahrungen und Forschungsarbeiten auf dem Gebiet der feuerseitigen Korrosion in Japan Die wieder zunehmende Verwendung von Schweröl zur Beheizung von Kraftwerken hat in Japan zu einer Intensivierung der Forschung auf dem Gebiete der feuerseitigen Korrosion geführt. Die Probleme, die dabei zu behandeln sind, werden aufgrund der Erfahrungen dargestellt, die sich beim Betrieb von öl‐ und kohlebeheizten Kesseln ergeben haben. Hauptsächlich wurden dabei ungleichmäßige Abtragungen an Rohren, verbunden mit Aufkohlung gefunden, wobei sich signifikante Abhängigkeiten von der Kohlezusammensetzung, vor allem dem Natrium‐ und Schwefelgehalt, ergaben. Aufgrund dieser Erfahrungen und zahlreicher Korrosionsversuche im Laboratorium und unter Betriebsbedingungen wurde festgestellt, daß die aussichtsreichste Maßnahme zur Bekämpfung der Korrosion in der Verwendung in coextrudierten Rohren bestehen könnte, da dann die Kombination von hoher Korrosionsbeständigkeit und hoher Kriechfestigkeit realisierbar wird. Daneben bieten auch einige modifizierte Legierungen (z.B. Alloy 800 H, CR 30 A oder NF709) gute Aussichten, wobei der hohe Chromgehalt (über 20%) das entscheidende Kriterium ist.