Use case of Autonomous Vehicle shuttle and passenger acceptance analysis

Isejuhtivad sôidukid sisenevad testialadelt tänavatele, mis on üheks vôtmekomponendiks ka tarkades linnades ja tuleviku mobiilsusteenuste (MaaS) osa. 2020. aastal pakuti Tallinnas kaht isejuhtiva sôiduki teenust. Artiklis on keskendutud ühele neist, sisaldades infot, kuidas see üles ehitati. Pilootprojekt toimus Ülemiste linnaku tehnopargis, kus igapäevaselt töötab 10 000 inimest. Teenus ühendas kontorid lennujaama ja ostukeskusega. Selleks teenuseks kasutati isejuhtivat bussi iseAuto, mille esimene prototüüp loodi Tallinna Tehnikaülikoolis (tänavatel, kus toimus tavaliiklus ja kus olid ka môned keerulised ristmikud). On esitatud ka Ülemiste eksperimendi testide tulemused, mis on seotud seaduse nôuetega isejuhtivatele sôidukitele, samuti juhtumid, mis toimusid eksperimendi käigus, sh liiklusônnetus. On ka kokkuvôte küsitlusest, mille korraldasime sôitjate seas, ja edasised uurimused, mis peaksid keskenduma tarkade linnade kontseptsiooni edasiarendamiseks lähitulevikus.