En débat : Mobilités en Europe : où allons-nous ? : Pour un protectionnisme européen coopératif

La politique commerciale extérieure de l’Union européenne (UE) fait l’objet de nombreuses réserves. En témoignent les mobilisations contre l’accord en négociation avec les États-Unis (Tafta, Transatlantic free trade agreement) et celles contre l’accord conclu avec le Canada (Ceta, Comprehensive economic and trade agreement). Le rejet est manifeste face à l’ampleur inédite de ces accords et l’extension des domaines de négociations : au-delà des droits de douane (déjà très faibles) et de l’ouverture des marchés, les discussions commerciales se concentrent désormais sur les barrières non tarifaires, à savoir les normes techniques et de protection – sanitaire, alimentaire, environnementale, sociale, etc. – appliquées de part et d’autre. Emmanuel Macron lui-même, pourtant favorable au Ceta, a appelé de ses vœux une inflexion de la politique commerciale afin de prendre en compte, notamment, ses impacts sur le climat. Mais dans le même temps, les coups de boutoir du président des États-Unis contre toute forme de règles internationales, y compris commerciales, et sa stratégie de blocage de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) alimentent la confusion. Ce qui conforte la Commission européenne dans une stratégie de surenchère pour négocier de nouveaux accords tous azimuts afin d’approfondir les règles existantes et tend à discréditer toute réforme de la politique commerciale. Comment faire entendre, dans ce contexte, des propositions pour une refonte nécessaire des règles commerciales afin de rendre le système économique mondial compatible avec le respect des droits humains et les limites physiques de la planète …