Factors affecting mode choice for the home–elementary school journey: Evidence from Halifax, Canada

This research investigates personal, school, neighbourhood, and weather characteristics that are associated with travel mode choices for children's direct journeys between home and school. Travel diary and socio‐demographic data were collected from elementary school students aged 5 to 11 years in Halifax, Nova Scotia, and were joined with characteristics about their respective school, neighbourhood, and weather. Multinomial and mixed logistic regression were used to examine the relationships between these characteristics and choices between car, bus, and walk travel modes. Results indicate that personal, school, neighbourhood, and weather characteristics all impact mode choice decisions, yet distance between home and school is among the most significant. To promote active travel between home and school, our findings suggest that smaller elementary schools should be sited centrally within compact, high‐density neighbourhoods that are designed for active travel, thereby minimizing school travel distances and maximizing the practicality of active travel modes. Facteurs influençant le choix du mode de transport entre l’école primaire et la maison : preuves recueillies à Halifax, au Canada Cette recherche examine les caractéristiques personnelles, scolaires, météorologiques et du quartier qui sont associées au choix du mode de transport pour les déplacements des enfants entre la maison et l'école. Les données sociodémographiques et un journal des déplacements ont été collectés auprès d'élèves du primaire âgés de 5 à 11 ans à Halifax, en Nouvelle‐Écosse, et ont été combinés aux caractéristiques de leur école, de leur quartier et de la météo. Nous avons utilisé une régression logistique mixte et multinomiale pour examiner les relations entre ces caractéristiques et les choix entre les modes de déplacement suivants : la voiture, l'autobus et la marche. Les résultats indiquent que les caractéristiques personnelles, scolaires, météorologiques et du quartier ont toutes une incidence sur les décisions concernant le choix modal, mais la distance entre la maison et l'école est parmi les plus importantes. Pour promouvoir le déplacement actif entre la maison et l'école, nos conclusions suggèrent que de plus petites écoles primaires devraient être situées dans un emplacement central dans des quartiers compacts et à forte densité qui sont conçus pour des déplacements actifs, minimisant ainsi la distance des déplacements vers l'école et maximisant l'aspect pratique des modes