Karakteristika oslobadanja topline kod motora s unutarnjim izgaranjem M-postupkom ubrizgavanja goriva

Opisivanje procesa izgaranja u motoru s unutarnjim izgaranjem (sui) obicno se vrsi putem takozvanih parametara izgaranja, kao sto su: maksimalni tlak izgaranja, maksimalna temperatura ciklusa, kut pocetka izgaranja, kutni interval trajanja izgaranja, karakteristika oslobadanja topline, prirast ukupne kolicine razvijene topline, kutni interval pritajenog izgaranja, prijenos topline i slicno. Zbog slozenosti procesa izgaranja u motoru sui do danas jos uvijek ne postoje modeli koji bi na efikasan i prije svega pouzdan nacin omogucili predvidanje karakteristike oslobadanja topline za vrlo siroku paletu razlicitih tipova motora sui. Ciljano se istrazuju fenomenoloski, empirijski i CFD modeli za konkretne konstruktivne osobitosti motora i primijenjenog goriva. U okviru ovog rada predstavljen je nacin odredivanja karakteristike oslobadanja topline putem aproksimativnih funkcija izgaranja na primjeru vrlo specificnog nacina pripreme smjese goriva i zraka, u dizelovom motoru sui, tzv. M-postupak ubrizgavanja goriva. Validacija primijenjenih aproksimativnih funkcija izvrsena je preko eksperimentalnih rezultata ispitivanja na konkretnom motoru sui.