フライトシミュレータを用いた操縦者の視線移動に関する研究

本研究では, 航空機操縦者8名のフライトシミュレータ操縦時の視線移動を測定し, 飛行課目間での視線移動の違いと, シミュレータによる飛行と実際の航空機による飛行(以後, 実機と表記)を比較した主観的緊張度, 飛行課目実施時の主観的余裕度, 疲労度, 難易度, そして心拍数が, 視線移動とどのような関係にあるかを分析評価した. 実験の結果, 次の知見が得られた. (1)視線停留時間の平均値には, 最短視線停留時間との間に差が認められなかった. (2)計器停留時間には, 飛行課目間の差が認められなかった. (3)視覚情報の入手を計器に依存し, 視線移動速度の小さい飛行では, 実機と比較して主観的緊張度, 疲労度, 難易度, 心拍数が小さくなった. (4)飛行中の視線移動速度が速いほど, 疲労度, 難易度, 心拍数が高くなった. (5)外部視界停留時間の短く計器停留時間の長い飛行では, 実機と比較した緊張度が小さくなった. (6)シミュレータの着陸では, 実機と比較して計器停留時間率が大きくなった. 「1. はじめに」人間の知覚は, 三次元空間を飛行する航空機の高度, 速度, 姿勢などの状態を的確に把握できない.