Diesel-gate... maar wat loopt er echt fout?
Er is geen goede reden geweest om het gebruik van dieselauto's minder te belasten dan benzinewagens; nochtans gebeurt dat al meer dan 20 jaar. Er is ook geen goede reden om het gebruik van elektrische auto's onbelast te laten; ze veroorzaken evengoed files en ongevallen als de andere auto&...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Leuvense Economische Standpunten 2015, Vol.2015 (152), p.1-10 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Text Resource |
| Sprache: | dut |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Zusammenfassung: | Er is geen goede reden geweest om het gebruik van dieselauto's minder te belasten dan benzinewagens; nochtans gebeurt dat al meer dan 20 jaar.
Er is ook geen goede reden om het gebruik van elektrische auto's onbelast te laten; ze veroorzaken evengoed files en ongevallen als de andere auto's.
Lage emissiezones invoeren in de grote agglomeraties wordt moeilijk wanneer meer dan de helft van het wagenpark bestaat uit dieselauto's.
Het is tijd voor een cordontol of rekeningrijden rond de grote agglomeraties zodat files en vervuiling tezamen kunnen aangepakt worden. |
|---|