The Effectiveness of Combining Occupational Therapy Intervention with Computerized Training for Improved Driving on the Electric Scooter / בדיקת יעילות התערבות של ריפוי בעיסוק בשילוב עם אימון ממוחשב לשיפור הנהיגה המעשית ב"קלנועית"

שימור יכולת הניידות והעצמאות בקהילה מעלה את הצורך למצוא דרכים לשיפור ולשימור מרכיבי האדם הקשיש ולשימור הניידות באמצעות כלי תחבורה חלופיים. במחקר זה נבדקה היכולת לשפר את הנהיגה ברכב חשמלי חלופי מסוג "קלנועית", באמצעות התערבות של ריפוי בעיסוק בנהיגה מעשית בשילוב עם אימון קוגניטיבי באמצעות מחשב. כמו כן, נבדקה היכולת לנבא את תוצאות הנהיגה המעשית באמצעות משתנים דמוגראפיים וציוני מבחנים קוגניטיביים. אוכלוסיית המחקר כללה 22 נהגי "קלנועיות" פעילים מכמה קיבוצים, בני 60 ומעלה, שחולקו באופן אקראי לקבוצת התערבות ולקבוצת ביקורת. שתי הקבוצות קיבלו אימון קוגניטיבי ממוחשב כשקבוצת ההתערבות קיבלה, במקביל, גם התערבות ריפוי בעיסוק באימון שליטה מטה קוגניטיבי תוך תרגול בנהיגה מעשית. תוצאות המחקר מראות כי על אף השיפור בחלק ממרכיבי האדם הקוגניטיביים, בעקבות ההתערבות הממוחשבת, לא חל שיפור במיומנויות הנהיגה המעשית בקרב קבוצת הביקורת. עם זאת, נמצא כי התערבות משולבת של ריפוי בעיסוק בנהיגה מעשית לצד האימון הקוגניטיבי הממוחשב הביאה לשיפור מובהק במיומנויות הנהיגה של קבוצת ההתערבות. כמו כן, נמצא כי הגיל מנבא את מידת השיפור בנהיגה מעשית. Maintaining mobility and independence in the aged population requires us to find ways of improving and maintaining client factors among senior citizens, including maintaining their mobility by the use of alternative means of transportation. The current research presents an attempt to improve the driving ability of senior citizens on an electric scooter, an alternative mode of transportation. This was accomplished via occupational therapy intervention combined with cognitive computer training. In addition, demographic variables and cognitive test scores were examined prior to intervention as predictors of the achieved on-road driving scores. The research population included 22 active electric scooter drivers, aged 60 and above, from various kibbutzim. The research population was randomly divided into intervention and control groups. Both groups received computerized cognitive training, while the intervention group also receiving meta-cognitive training combined with on-road driving practice. Results indicate that although some of the cognitive client factors improved in the control group as a result of the computer training, this group did not improve in its on-road driving performance. However, a combination of on-road occupational therapy intervention with computerized cognitive training resulted in significant improvement of on-road driving performance in the intervention group. This research further found that age was a predictor of the extent of impro