UTJECAJ RAZLIČITIH SUSTAVA OBRADE TLA NA POTROŠNJU GORIVA, UTROŠAK RADA I UROD U PROIZVODNJI KUKURUZA I OZIME PŠENICE
Pokus s pet različitih sustava obrade proveden je na praškasto ilovastom tlu na području sjeverozapadne Slavonije u razdoblju 1996.-2000., pri čemu je istraživan utjecaj na potrošnju goriva, utrošak rada i urod testiranih usjeva. Istraživani su sljedeći sustavi obrade tla: 1. konvencionalni sustav (...
Gespeichert in:
Veröffentlicht in: | Poljoprivreda 2004-12, Vol.10 (2), p.17 |
---|---|
Hauptverfasser: | , , |
Format: | Artikel |
Sprache: | hrv ; eng |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | Pokus s pet različitih sustava obrade proveden je na praškasto
ilovastom tlu na području sjeverozapadne Slavonije u razdoblju 1996.-2000., pri čemu je istraživan utjecaj na potrošnju goriva, utrošak rada i urod testiranih usjeva. Istraživani su sljedeći sustavi obrade tla: 1. konvencionalni sustav (CT), 2. reducirani sustav (RT), 3. konzervacijski sustav I (CP), 4. konzervacijski sustav II (CM), 5. sustav nulte obrade (NT). Plodored je bio sljedeći: kukuruz (Zea mays L.) – ozima pšenica (Triticum aestivum L.) – kukuruz – ozima pšenica. U usporedbi s konvencionalnim sustavom, reduciranim sustavom potrošeno je 6,8% manje goriva, konzervacijskim sustavom I 12,1% manje, konzervacijskim sustavom II 27,4%manje, dok je sustavom nulte obrade ostvarena manja potrošnja goriva za čak 82,7%. Istraživanje utroška rada pokazalo je da je reduciranim sustavom utrošeno 7,6% manje rada, konzervacijskim sustavom I 21,8% manje, konzervacijskim sustavom II 38,6% manje, a sustavom nulte obrade 81,7% manje rada, u usporedbi s konvencionalnim sustavom. Najveći urod kukuruza u prvoj pokusnoj godini ostvaren je konvencionalnim sustavom, a najmanji reduciranim sustavom obrade. U svim ostalim pokusnim godinama najveći urod ozime pšenice i kukuruza ostvaren je konzervacijskim sustavom II, a najmanji reduciranim sustavom obrade tla. |
---|---|
ISSN: | 1330-7142 1848-8080 |