Développement d'un catalogue de conception des chaussées pour les pays Sub-Sahariens

Les analyses des données d’auscultation des chaussées routières en Afrique Sub-Saharienne (ASS) ont révélé des endommagements sévères, précoces et coûteux pour l’état et les usagers. Ces observations ont mis à jour les limites des outils utilisés pour la conception structurale des routes et la calibration des matériaux utilisés. Il s’est avéré nécessaire d’apporter une contribution dans la recherche de solutions à cet échec, afin de contribuer à : • alimenter la réflexion sur la problématique de la détérioration des chaussées et leur durabilité en ASS afin de contribuer aux succès des projets routiers financés à même les fonds substantiels du Nouveau Partenariat de Développement pour l’Afrique (NEPAD); • fournir des outils simples et efficaces à l’administration pour promouvoir des infrastructures routières durables avec des faibles coûts d’entretien; • assurer aux usagers un état routier fonctionnel durable en termes de sécurité et de confort. Les résultats de cette recherche ont permis de développer un outil de conception structurale (OCS-Chaussée), monté sur une feuille de calcul Microsoft Excel, qui a été utilisé pour élaborer un catalogue de dimensionnement structural de chaussées flexibles. Le processus de conception structurale est effectué par itération en utilisant les modèles théorique et conceptuel de la mécanistique - empirique (ME) appliquée à l’analyse linéaire multicouche selon le concept de Boussinesq–Odemark-Ullidtz. La validation des résultats obtenus a été réalisée par des analyses comparatives avec les données issues : d’une part, du modèle viscoélastique de Quijano (2010) puis du logiciel d’analyse structurale WINJULEA conçu par le Service de l’ingénierie de l’Armée américaine(USACE) ; et d’autre part, du retrocalcul des bassins de déflexion effectuées par Varik et al. (2002) et les données empiriques locales. L’estimation de la durée de vie de chaque structure de chaussée proposée a été réalisée en combinant les équations semi-empiriques de l’Asphalt Institute et la loi de Miner. Il est espéré que l’usage judicieux de ce catalogue et de l’OCS-Chaussée contribuera à l’amélioration des approches de solutions en génie routier, au transfert d’expertises et à rentabiliser les budgets affectés à la construction et la réhabilitation routière dans la région.