ARRANGEMENTS AND PROCEDURE FOR IONISATION DETECTION WITHIN MULTI-CYLINDER COMBUSTION ENGINES

The invention concerns an arrangement and procedure for detection of ionisation in the combustion chamber of a multi-cylinder, four-stroke engine, in which at least the pistons of the first and second chambers run in parallel, but phase-displaced as of the working phases of the four-stroke cycle. Two measuring circuits (39a, 39b) respectively connected to a measuring gap (24a-24d) in the first and second combustion chamber are employed for detection of ionisation in the combustion chambers. In order to reduce the costs incurred upon the system, a switch (51) has been used which alternately connects each measuring circuit to a signal-processing unit (44). Hereby, a cylinder identification can be accomplished by detection of the ionisation degree in the combustion chamber by using one signal-processing unit only. The invention entails a complete utilisation of ionisation detection where a cam-shaft sensor is not of required use for cylinder identification, and where a number of combustion related parameters can be detected at low system cost by using only one signal processing unit comprising a number of signal processing stages (52a, 53a and 52b, 53b). L'invention concerne un montage et un procédé de détection d'une ionisation dans la chambre de combustion d'un moteur multicylindre à quatre temps, dans lequel au moins les pistons des première et seconde chambres fonctionnent en parallèle mais avec un décalage de phase par rapport aux phases travail du cycle à quatre temps. Deux circuits de mesure (39a, 39b), reliés respectivement à un écartement de mesure (24a, 24b) dans les première et seconde chambres de combustion, sont utilisés pour détecter une ionisation dans lesdites chambres de combustion. Afin de réduire les coûts occasionnés par ce système, un commutateur (51) peut être utilisé pour relier alternativement chaque circuit de mesure à une unité de traitement de signaux (44). Ainsi, une identification du cylindre peut être réalisée par détection de degré d'ionisation dans la chambre de combustion, au moyen d'une seule unité de traitement de signaux. Cette invention implique une utilisation complète de la détection d'ionisation, dans laquelle un capteur de position de l'arbre à cames n'est pas nécessaire pour l'identification du cylindre, un certain nombre de paramètres relatifs à la combustion pouvant être détectés à moindre coût, au moyen d'une seule unité de traitement de signaux, qui comprend un certain nombre d'étages (52a, 53a et 52b, 53b) de tra