DEVICE FOR SELECTING AND ENGAGING THE GEAR OF A MECHANICAL GEARBOX

Device for selecting and engaging the desired gear of a mechanical gearbox for a motor vehicle. The device comprises a stationary part (11), which is intended to be arranged fixedly on the housing of the gearbox, and a movable operating element (12), which operating element can be coupled to a gear-change mechanism of the gearbox. The operating element is displaceable along a first axis, which displacement corresponds to a displacement along the neutral line (N) of the gearbox, and is rotatable about the first axis, which rotation corresponds to the engagement of a desired gear. The device furthermore comprises detection means (21, 22) for detecting the actual position of the operating element with respect to the stationary part of the device and providing corresponding feedback signals for control means. The detection means comprise magnets (23, 24) which are arranged fixedly on the operating element and create a first magnetic field, having lines of force which extend substantially in the direction of the first axis, and a second magnetic field, having lines of force which extend substantially at right angles to the lines of force of the first magnetic field. Furthermore, the detection means comprise a first Hall sensor (25) and a second Hall sensor (26), which are arranged fixedly on the stationary part of the device and are respectively disposed so as to detect the first and the second magnetic fields. Un dispositif de sélection et de passage de la vitesse voulue d'une boîte de vitesse mécanique de véhicule automobile comprend une partie fixe (11), laquelle est destinée à être agencée de manière fixe sur le carter de la boîte de vitesses, ainsi qu'un élément de commande mobile (12) pouvant être couplé à un mécanisme de changement de vitesses de la boîte de vitesses. L'élément de commande peut être déplacé le long d'un premier axe, son déplacement correspond à un déplacement le long de la ligne du point mort (N) de la boîte de vitesses, et il tourne autour du premier axe, sa rotation correspondant au passage de la vitesse voulue. Le dispositif comprend également des moyens de détection (21, 22) destinés à détecter la position effective de l'élément de commande par rapport à la partie fixe du dispositif, et à transmettre des signaux de retour correspondants au moyen de commande. Les moyens de détection comprennent des aimants (23, 24) agencés de manière fixe sur l'élément de commande et créant un premier champ magnétique présentant des lignes de force s'