AUTOMOTIVE FLUID CONTROL SYSTEM WITH PRESSURE BALANCED SOLENOID VALVE
An automotive fluid control system with pressure balanced solenoid valve (24) and fluid mixing housing (22) is disclosed. The solenoid valve (24) is preferably used in an EGR (exhaust gas circulation) fluid control system, although the valve may be used in other vehicle fluid control systems, such a...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | An automotive fluid control system with pressure balanced solenoid valve (24) and fluid mixing housing (22) is disclosed. The solenoid valve (24) is preferably used in an EGR (exhaust gas circulation) fluid control system, although the valve may be used in other vehicle fluid control systems, such as an engine block cooling liquid control system. A poppet member (84) of an EGR valve is pressure balanced such that only a light spring (170) and armature (88) are needed to control the positioning of the poppet member (84). Magnetic and inductance sensors (184, 282) are used to accurately determine the position of the poppet member. The fluid mixing housing (22) homogeneously mixes first and second fluids. A portion of a main first fluid flow is funnelled off and mixed in the housing (22) with a second fluid prior to being returned to the main fluid flow. Ideally, the housing (22) has a circumferentially extending channel (95) for intercepting, funnelling and mixing the captured portion of the main first fluid flow with the second fluid flow. Also, a solenoid subassembly (82) is disclosed which can mate with a variety of different valve housings (22) and which is adapted to mount on various engine configurations.
L'invention concerne un système de régularisation de courants de fluides pour véhicules automobiles, doté d'une électrovanne à pression autorégularisée (24) et d'un logement de mélange de fluides (22). L'électrovanne (24) est de préférence utilisée dans un système de régularisation de courants de fluides dans le circuit de gaz d'échappement, bien que ladite vanne puisse être utilisée dans d'autres systèmes de régularisation de courants de fluides pour véhicules tels qu'un système de régularisation du liquide de refroidissement d'un bâti-moteur. Un élément à clapet (84) d'une soupape de circuit de gaz d'échappement est régularisé en pression de sorte qu'un seul ressort léger (170) et une armature (88) soient nécessaires pour commander le positionnement de l'élément à clapet (84). Des capteurs magnétiques et à inductance (184, 282) sont utilisés pour déterminer avec précision la position de l'élément à clapet. Le logement de mélange des fluides (22) mélange de manière homogène un premier et un second fluide. Une partie d'un premier courant principal de fluide est collectée et est mélangé dans ledit logement (22) avec un second fluide avant d'être renvoyé au courant de fluide principal. Idéalement, le logement (22) comporte un canal s'étendant (95) de ma |
---|