SILENCER OF VARIOUS FUNCTIONS TO GASOLINE-POWERED VEHICLES

The invention relates - besides noise deadening - to rendering the rear muffler of gasoline-powered vehicles suitable for decrease in health hazardous effects of the gases in the exhaust system, both in itself and in combination with lambda -controlled or not lambda -controlled (so-called "uncontrolled") noble metal catalysts through filtering out the lead and other metals containing swept particles and by subsequent metallurgic regeneration of the metals or metal compounds therefrom, as well as through catalytic afterburning of the hydrocarbon (CxHy) containing fog or smoke filtrated deposit particles to carbon dioxide and water. As for its subject matter, the invention can be regarded as improvement to the technical solutions that can be learnt in the Hungarian patents Nos. 203 218 and 210 012 since it ensures within the 5,5-10,5 pores/cm region the inhomogeneous porosity of the electrolyte-coated ceramic tubular monolith mounted concentrically in the rear muffler and contributes to the afterburning of the combustible filtrate separated in the rear muffler increasing in the air excess too by means of a device depending on the gas-treating converter type. L'invention se rapporte non seulement à l'atténuation du bruit mais également à la diminution des effets néfastes des gaz d'échappement à l'aide d'un silencieux arrière dans les véhicules à essence, et cela à la fois seul et en association avec des catalyseurs à métal noble avec régulation lambda ou sans régulation lambda (catalyseurs "non régulés"). On élimine par filtrage le plomb et les autres particules évacuées renfermant des métaux, et on effectue ultérieurement une régénération par voie métallurgique des métaux ou composés métalliques des gaz. Par ailleurs, on réalise une postcombustion catalytique des particules déposées filtrées de la brume ou des fumées renfermant des hydrocarbures (CxHy), afin d'obtenir du gaz carbonique et de l'eau. Quant à l'objet de l'invention, on peut considérer que l'invention représente un perfectionnement apporté aux solutions techniques enseignées par les brevets hongrois 203 218 et 210 012, car elle maintient entre 5,5 et 10,5 pores/cm la porosité non homogène du monolithe tubulaire céramique revêtu d'électrolyte et monté de manière concentrique dans le silencieux arrière, et elle facilite la postcombustion du filtrat combustible séparé dans le silencieux arrière, tout en augmentant la quantité d'air excédentaire à l'aide d'un dispositif du type convertisseur à trait